クレーンサドル
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クレーンサドル
●従来の鉄車輪と比較して、走行中の振動が大幅に減少し、騒音も低下します。
●ウレタンゴムタイヤのため、車輪のスリップがほとんどなく蛇行が軽減されます。
●建屋のランウェイをそのまま走行路として利用でき、レール工事が不要となります。
●ウレタンゴムタイヤのため、車輪のスリップがほとんどなく蛇行が軽減されます。
●建屋のランウェイをそのまま走行路として利用でき、レール工事が不要となります。
●ホイストクレーン用として適用範囲も広く、一般に多く使用されています。
●フランジ付車輪
●フレームはチャンネル鋼使用
●フランジ付車輪
●フレームはチャンネル鋼使用
●M178HM5-1010Hシリーズの無軌条クレーンサドルは、建屋の大型化に伴い、幅広レールに対応しています。
●ウレタン車輪を採用しているため、騒音が約10dB(A 特性)低減できます(当社比)。
●車輪のころがりがなめらかで、ウレタン車輪がホイストの振動を吸収するため、建屋などに伝わる振動が少なくなります。
●ウレタン車輪を採用しているため、騒音が約10dB(A 特性)低減できます(当社比)。
●車輪のころがりがなめらかで、ウレタン車輪がホイストの振動を吸収するため、建屋などに伝わる振動が少なくなります。
ホイストクレーン用として
適用範囲も広く、一般的に多く
使用されています。
●全部で7機種
●フランジ付車輪
●フレームはチャンネル鋼使用
適用範囲も広く、一般的に多く
使用されています。
●全部で7機種
●フランジ付車輪
●フレームはチャンネル鋼使用
●従来の鉄車輪に比較して、走行中の振動が大幅に減少し、騒音も低下します。
●ウレタンゴムタイヤの為、車輪のスリップがほとんどなく蛇行が軽減されます。
●建屋のランウェイをそのまま走行路として利用でき、レール工事が不要となります。
●ウレタンゴムタイヤの為、車輪のスリップがほとんどなく蛇行が軽減されます。
●建屋のランウェイをそのまま走行路として利用でき、レール工事が不要となります。
サスペンション形ウレタンホイールサドルは、トップラン形無軌条クレーンサドル同様、車輪にウレタンゴムを採用し、さらにメーカー独自の技術をプラスした新鋭機です。
鉄車輪の不快な音をなくし、低振動走行が行えるため、住宅に接近した工場や、倉庫と事務所が一緒になっている建屋などにも導入いただけます。
鉄車輪の不快な音をなくし、低振動走行が行えるため、住宅に接近した工場や、倉庫と事務所が一緒になっている建屋などにも導入いただけます。
●ダブルチャンネル構造フレームの採用により、ガーダ取り付け(船底式、横づけ式)が自在に行えます。
●ブレーキトルク調整範囲が、モータ定格トルクの0～60%までと広く、便利です。
●クレーン組み立て調整用芯出しマークにより、作業時間を短縮できます。
●ブレーキトルク調整範囲が、モータ定格トルクの0～60%までと広く、便利です。
●クレーン組み立て調整用芯出しマークにより、作業時間を短縮できます。
特注サドル、クラブクレーン、トラバーサなどの製作に駆動用として使用され、優れた性能を発揮します。
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