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MITSUBISHI　トップランニング形クレーンサドル／品番 ST-Dシリーズ		【詳細表示】
商品番号	ST-Dシリーズ	価　格
	ホイストクレーン用として 適用範囲も広く、一般的に多く 使用されています。 ●全部で7機種 ●フランジ付車輪 ●フレームはチャンネル鋼使用	MITSUBISHI ﾄｯﾌﾟランニング形クレーンサドル 品番　ST-Dシリーズ 廃番
■外形寸法 外形寸法（�o） A B C φD φE φF G H J K L M N ST-0.2D3 1508 1240 359 140 165 165 143 84 130 162 125 7.5 12.5 ST-0.4D3 1748 1440 423 180 204 205 161.8 88 142 182 150 27.5 0 ST-0.4D4-L 2278 1970 199 180 25 外形寸法（�o） P R S T U V Y 概略質量 （kg） ST-0.2D3 62.5 65 230 6 99 260 φ150 70×2 ST-0.4D3 75 75 260 6.5 119 292 φ152 105×2 ST-0.4D4-L 90 7 160×2 A B C K L M P R T U1 U2 V W X 概略質量 （kg） ST-0.75D3 2204 1800 466 232 200 55 100 80 7.5 167 167 330 12 × 195×2 ST-0.75D3-W 2904 2300 367 × 142 225×2 ST-0.75D3-L 3212 2600 467 272 250 45 125 90 9 371 171 350 × 146 320×2 ST-2.2-W 概略質量（kg）640×2 ■サドルの選定表 シングルガーダ ダブルガーダ ●備考 �@スパンが14mを超えるものについてはクッションスターター（SC-A形）の取付をお奨めします。 �A3t以上のクレーンを製造する場合は製造許可（共同申請）が必要です。 �Bダブルレールホイストの高揚程（12m以上）及びガーダの形状によって、 走行モートルと干渉する場合がありますので、ご注意下さい。 ■サドルと主桁の（シングルガーダ）取付例 d B ST-0.2D3 M14 30 ST-0.4D3 M16 35 ST-0.75D3 M20 35 I形鋼幅 100 125 150 W 540 565 590 A 160 185 210 サドルと主桁の代表的な取付例が図1〜4です。走行レールの高さを一定にした場合、図1はレールと天井との間の余裕が大きい場合に適用可能で、吊上代が最大にとれます。図2→4と順次レールと天井間の余裕が小さくなる場合に適用され、同時に吊上代も小さくなってきます。 *尚、ST-0.2D3で天井の余裕がない場合は図5の様な方法で施工下さい。(P6のM寸法による制約有) ■仕様 品番 容量×スパン （t）×（m） サドル1個の 最大受け荷重 （t） モータ容量 （kW） 電流値（A） 50/60Hz 走行速度 （m/min） 電源 ST-0.2D3 1×10 2×8 2.5 0.26×2 （1.8/1.5）×2 21（50Hz） /25（60Hz） 200V 50/60Hz 220V 60Hz ST-0.4D3 3×12 4.5 0.4×2 （3.0/2.4）×2 ST-0.4D4-L 3×16 4.8 ST-0.75D3 5×14 7.5 0.75×2 （4.5/3.8）×2 ST-0.75D3-W 5×18 9 ST-0.75D3-L 5×20 ST-2.2D-W 10×20 16 2.2×2 （9.7/9.1）×2 25（50Hz） /30（60Hz） 品番 定格 車輪径（�o） （材質） 最大輪重 （t） 適用レール （kg） 概要質量 （kg） ST-0.2D3 25%ED 150回/時 φ140 （FCD） 2.2 15 22 70×2 ST-0.4D3 φ180 （FCD） 2.4 105×2 ST-0.4D4-L φ180 （FCD熱処理） 3.8 160×2 ST-0.75D3 φ250 （FCD熱処理） 5.4 15 22 30 195×2 ST-0.75D3-W 225×2 ST-0.75D3-L 320×2 ST-2.2D-W 25%ED 100回/時 φ330 （S45C熱処理） 10 30 37 640×2 *保護構造：屋内計 *塗装色：サドルフレーム部は錆止塗装（グレー）、 減速モータ部はST-2.2D-W（メタリックグレー）以外は錆止塗装（グレー）。

運賃、および消費税は、記載価格には、含まれていません。

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